Erster Rückblick auf den Toyota Land Cruiser 2024: Rückkehr zu seinen glorreichen Tagen

Es ist nie einfach, eine Automobilikone weiterzuentwickeln. Ihr hohes Erbe macht es Designern oft schwer, ihren Stil zu modernisieren, ohne die Schlüsselelemente zu verlieren, die sie ursprünglich zu Ikonen gemacht haben. Hinzu kommt der zusätzliche Druck, sich mit den ständigen Veränderungen in der Unternehmensausrichtung und den Verbraucherpräferenzen zurechtzufinden, was zu Umsatzrückgängen führen kann, wenn die falsche Richtung eingeschlagen wird. So ähnlich ist es mit dem legendären Toyota Land Cruiser passiert.

Lange bekannt für seine kastenförmige Form, Haltbarkeit und Geländetauglichkeit, wurde er nach und nach in einen hochpreisigen, luxuriösen SUV mit sieben Sitzen umgewandelt, wobei er im Laufe der Zeit viel von seinem ikonischen Stil und etwas von seiner Robustheit verlor. Vereinfacht gesagt war der letzte Land Cruiser, der in Amerika Reifen montierte – die 200er-Serie – bei weitem nicht das gleiche Fahrzeug, in das sich in seiner glorreichen Zeit jeder verliebte, und er wurde schließlich aus Toyotas Produktpalette gestrichen.

Nachdem er in den letzten drei Jahren nicht auf US-amerikanischem Boden vertreten war, feiert Toyotas serienmäßiger SUV und das am längsten laufende Modell nun ein großes Comeback in Form des brandneuen Toyota Land Cruiser 2024, einem Fahrzeug, das neu gestaltet wurde um langjährige Fans des Fahrzeugs anzusprechen und gleichzeitig durch die neuesten Funktionen, die Technologie und den niedrigeren Preis ein neues Publikum zu erreichen.

Der Toyota Land Cruiser 2024, der im Frühjahr 2024 auf den Markt kommt, wird zunächst in drei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: First Edition, 1958 und Land Cruiser. In einem für die Branche ungewöhnlichen Schritt bietet Toyota zwei unterschiedliche Frontdesigns für die neueste Version seines legendären Offroaders an. Die Modelle First Edition und 1958 erhalten einen Kühlergrill mit abgerundeten Scheinwerfern, während das Land Cruiser-Modell in der oberen Ausstattung mit horizontalen Scheinwerfern und verschiedenen Zierteilen ausgestattet ist. Wir bevorzugen die abgerundeten Lichter, die eine klare Reminiszenz an Land Cruiser der alten Schule darstellen.

Die First Edition wird auf 5.000 Einheiten limitiert sein und im Paket einen einzigartigen vorderen Unterfahrschutz, einen Dachträger und Schutzleisten enthalten. Das Basismodell von 1958 ist eine vereinfachte Version der First Edition, bei der Leder durch Stoffoberflächen ersetzt wurde und auf mehrere Standardzubehörteile der First Edition verzichtet wurde. Die Ausstattung des Land Cruiser ist dank der rechteckigen Scheinwerfer und der in Wagenfarbe lackierten Frontschürze leicht zu erkennen. Außerdem verfügt er serienmäßig über mehr Ausstattung und Technologie als die beiden anderen Ausstattungsvarianten.

Im Gegensatz zum Land Cruiser der 200er-Serie, der das letzte in Amerika erhältliche Modell war (in den USA gibt es ihn gewissermaßen immer noch in Form des Lexus LX), ist der Toyota Land Cruiser 2024 jetzt ein zweireihiger Fünfsitzer Fahrzeug. Es hat weder Chrom noch Toyota-Logos (außer auf der Mittelkappe der Felge), der Name Toyota ist auf dem Kühlergrill und der hinteren Heckklappe buchstabiert, und für die Haltbarkeit im Gelände wurden Stahlstoßstangen hinzugefügt. Die Designer haben die A-Säulen nach hinten verschoben, um die Sicht zu verbessern, und die Räder wurden nach außen verschoben, um dem Gesamterscheinungsbild ein markanteres Aussehen zu verleihen. Die an der Tür angebrachten quadratischen Spiegel erinnern uns an die altmodische 70er-Serie und die blockigen Rücklichter erinnern an andere Land Cruiser der vorherigen Generation. Eines seiner kühleren Merkmale ist die manuell zu öffnende Heckscheibe, die ein verbessertes Open-Air-Erlebnis ermöglicht oder, wenn Sie die Flexibilität wünschen, längere Gegenstände über die Heckklappe hinausragen zu lassen.

Während der Land Cruiser ein globales Modell ist, arbeitete Toyotas nordamerikanisches Designstudio CALTY mit Sitz in Orange County, Kalifornien, eng mit dem Team in Japan zusammen, um die allgemeine Designrichtung des Land Cruiser 2024 festzulegen.

Unter der Haut ist der Land Cruiser 2024 eine moderne Interpretation dessen, was wir in letzter Zeit von Toyota gesehen haben. Der Land Cruiser ist das neueste globale Modell, das auf die LKW-basierte TNGA-F-Plattform des Autoherstellers mit Karosserie auf Rahmen umsteigt, die die Grundlage für den Tundra-Pickup, den Sequoia-SUV und den Tacoma-Pickup der neuen Generation bildet. Was die Motivation des Land Cruiser angeht, ist er das neueste Toyota-Modell, das ausschließlich auf Hybridmodelle setzt, und schließt sich damit den Modellen Venza, Sequoia und Sienna an. Er nutzt Toyotas neue i-Force Max-Kombination aus 2,4-Liter-Vierzylinder und 48-PS-Elektromotor, die insgesamt 326 PS und 465 lb-ft Drehmoment ergibt, unterstützt von einem Achtgang-Automatikgetriebe, das die Kraft an alle weiterleitet vier Räder. Es ist auch für den neuen Tacoma erhältlich und wird vorerst der einzige Land Cruiser-Antriebsstrang in den USA sein.

Alle Land Cruiser 2024 werden mit einem elektronisch gesteuerten, permanenten Allradantriebs-Verteilergetriebe und einem automatischen Sperrdifferenzial ausgestattet sein. Ein hinteres Sperrdifferenzial ist bei allen Modellen ebenfalls serienmäßig und teilt die Leistung 50/50 vorne/hinten auf, wenn es auf dem Trail nötig ist.

Eine Querlenker-Vorderradaufhängung mit Doppelrohr-Stoßdämpfern und eine angetriebene Hinterachse mit Mehrlenker-Aufhängung mit Schraubenfedern sollen für Ruhe in der Kabine sorgen, während eine elektrische Servolenkung für mehr Komfort am Steuer sorgen soll. Laut Toyota erhalten alle Modelle eine Anhängerkupplung mit einer Anhängelast von 6.000 Pfund sowie 17-Zoll-Scheibenbremsen vorne und hinten.

Obwohl das Verteilergetriebe und andere Hardware bei allen Modellen Standard sind, liegen die Hauptunterschiede zwischen den Ausstattungsvarianten des Modells 1958 und dem Land Cruiser im Innenraum und in der Verfügbarkeit einiger Ausstattungen. Toyotas Multi-Terrain Select, das verschiedene Fahrmodi einschließlich Schlamm, Schmutz und Sand bietet, um das Durchdrehen der Räder je nach Gelände zu kontrollieren, ist nur in der oberen Ausstattung serienmäßig.

Anflug-, Kipp- und Abflugwinkel betragen bei allen Modellen 31/25/22 Grad, mit Ausnahme des Modells 1958, das einen Anflugwinkel von 30 Grad hat. Die Kriech- und Bergabfahrassistenzfunktionen von Toyota sind in der Land Cruiser-Ausstattung Standard, während der Multi-Terrain-Monitor dank der rund um das Fahrzeug angebrachten Kameras dabei helfen kann, potenzielle Hindernisse auf dem Weg zu erkennen.

Wenn Sie Ihren Land Cruiser maximal individualisieren möchten, bietet die Toyota-Abteilung für Originalzubehör mehr als 100 Werkszubehörteile an, darunter Offroad-Bergungsausrüstung, Gepäckträgerhalterungen für Aufbewahrungsausrüstung und mehr. Apropos Bergung im Gelände: Jeder Land Cruiser ist mit Bergungshaken vorne ausgestattet, aber wir wünschten, es gäbe auch einen hinten.

Mit seinen mit schwarzem Stoff bezogenen, manuell verstellbaren Sitzen erinnert uns das Modell von 1958 an die Land Cruiser von einst, aber auch dank seines 8,0-Zoll-Touchscreens mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto und dem Soundsystem mit sechs Lautsprechern gibt es davon einiges Modernität auch in der Kabine. Der Land Cruiser in der Spitzenausstattung geht noch einen Schritt weiter und verfügt über veganes Leder und elektrische Sitze mit Heiz- und Belüftungsfunktionen, einen 12,3-Zoll-Touchscreen und ein Soundsystem mit 10 Lautsprechern. Alle Modelle profitieren von Toyotas neuem Infotainmentsystem, das es Besitzern ermöglicht, Over-the-Air-Updates zu erhalten, ohne einen Händler aufsuchen zu müssen.

Unter anderem dank seines Radstands von 112,2 Zoll fühlt sich jedes Land Cruiser-Modell im Innenraum geräumig an, und der Laderaum bietet ausreichend Platz für Wochenendausflüge oder Campingabenteuer. Alle Modelle sind serienmäßig mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet, höherpreisige Land Cruiser-Modelle sind jedoch optional mit 20 Zoll erhältlich. Die Ausstattungsvarianten „First Edition“ und „Land Cruiser“ sind mit einem 265/70R18-Reifen ausgestattet, während die Basisausstattung von 1958 eine etwas kleinere Größe von 245/70R18 erhält.

Nachdem wir einige Zeit in beiden Modellen gesessen hatten, bevorzugten wir die Retro-Ausstattung von 1958 und ihre Old-School-FJ40-Atmosphäre. Ab etwa 56.000 US-Dollar ist es ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis und die Materialien fühlten sich recht gut an, obwohl es sich um die Basisausstattung handelte.

Wir haben geduldig auf einen neuen Land Cruiser gewartet, seit die 200er-Serie unsere Küsten verlassen hat. Obwohl er einige Kunden zufriedenstellte, hatte der 200er viel von dem Charisma und der Attraktivität seiner Vorgänger der 40er- und 70er-Generation verloren. Der Toyota Land Cruiser 2024 bringt diesen Charme im großen Stil zurück, als wirksame Reminiszenz an ein Modell, das Kunden auf der ganzen Welt fasziniert hat, aber in einem frischen, modernen Paket.

Angesichts der neuen zweireihigen Anordnung des Land Cruiser für fünf Passagiere stellt sich jedoch die Frage: „Was wird mit dem 4Runner passieren?“ Toyota sagt, man solle sich keine Sorgen machen. Der 4Runner ist ein in den USA ansässiges Modell, das eine jüngere Kundenbasis anzieht, während der Land Cruiser ein globales Modell ist, das für ein reiferes Publikum konzipiert wurde. Klingt für uns so, als stünde in nicht allzu ferner Zukunft eine neue Karosserie-auf-Rahmen-Version des 4Runner bevor.

Mit dem richtigen Design, den richtigen Leistungsmerkmalen und dem richtigen Preis ist der Toyota Land Cruiser 2024 bereit für eine Rückkehr zu seinen guten alten Zeiten, aber es gibt einen Unterschied zwischen der Leistung auf dem Papier und der Leistung in der Praxis. Zum Glück müssen wir nur ein paar Monate warten, um es an US-Küsten zu fahren, um es herauszufinden.